Tugas V-CLASS Sistem Terdistribusi

Nama : Christia Stevani

Kelas  : 4KA34

Contoh Pendistribusian Componen Hardware

1. Printer merupakan alat yang menampilkan data dalam bentuk cetakan, baik berupa teks maupun gambar atau grafik di atas kertas. Printer biasanya terbagi atas beberapa bagian, yaitu picker sebagai alat mengambil kertas dari tray. Tray adalah tempat menaruh kertas. Tinta atau toner adalah alat pencetak sesungguhnya, karena ada sesuatu yang disebut tinta atau toner yang digunakan untuk menulis atau mencetak pada kertas. Perbedaan toner dan tinta adalah perbedaan sistem toner atau laser butuh pemanasan, sedangkan tinta atau inkjet tidak butuh pemanasan, hanya pembersihan atau cleaning pada print-head printer tersebut.

2. Hardisk adalah piranti penyimpanan sekunder dimana data disimpan sebagai pulsa magnetik pada piringan metal yang berputar yang terintegrasi. Data disimpan dalam lingkaran konsentris yang disebut track. Tiap track dibagi dalam beberapa segment yang dikenal sebagai sector. Untuk melakukan operasi baca tulis data dari dan ke piringan, hard disk menggunakan head untuk melakukannya, yang berada disetiap piringan. Head inilah yang selanjut bergerak mencari sector-sector tertentu untuk dilakukan operasi terhadapnya. Waktu yang diperlukan untuk mencari sector disebut seek time.

3. CD-ROM merupakan akronim dari Compact Disc Read-Only Memory adalah sebuah piringan kompak dari jenis piringan optik (optical disc) yang dapat menyimpan data. Ukuran data yang dapat disimpan saat ini bisa mencapa 700MB atau 700 juta bit. CD-ROM bersifat read only (hanya dapat dibaca dan tidak dapat ditulisi). Untuk dapat membaca isi CD-ROM, alat utama yang diperlukan adalah CD Drive. Perkembangan CD-ROM terkini memungkinkan CD dapat ditulisi berulang kali (Re Write / RW) yang lebih dikenal dengan nama CD-RW.

 Contoh Pendistribusian Componen Program

1. Amoeba (Vrije Universiteit)

Amoeba adalah sistem berbasis mikro-kernel yang tangguh yang menjadikan banyak workstation personal menjadi satu sistem terdistribusi secara transparan. Sistem ini sudah banyak digunakan di kalangan akademik, industri, dan pemerintah.

2. MOSIX (Hebrew University, Jerusalem, Israel)

Sebuah solusi untuk masalah saat ini menjadi ada untuk lingkungan multikomputer, yang disebut MOSIX. Mosix adalah pengembangan dari UNIX, yang mengijinkan user untuk menggunakan resource yang ada tanpa ada perubahan pada level aplikasi. Dengan penggunaan yang transparan, algoritma proses migrasi dinamis, MOSIX melayani servis jaringan, seperti NFS, TCP/IP, dari UNIX, untuk level proses, dengan menggunakan penyeimbangan load dan distribusi dinamis pada cluster-cluster yang homogen.

3. CHORUS (Sun Microsystems)

CHORUS merupakan keluarga dari sistem operasi berbasis mikro-kernel untuk mengatasi kebutuhan komputasi terdistribusi tingkat tinggi di dalam bidang telekomunikasi, internetworking, sistem tambahan, realtime, sistem UNIX, supercomputing, dan kegunaan yang tinggi. Multiserver CHORUS/MiX merupakan implementasi dari UNIX yang memberi kebebasan untuk secara dinamis mengintegrasikan bagian-bagian dari fungsi standar di UNIX dan juga service dan aplikasi-aplikasi di dalamnya.

 Contoh Pendistribusian Componen Procedure

1. RMI (Remote Method Invocation)

RMI diartikan sebagai cara programmer Java untuk membuat program aplikasi Java to Java yang terdistribusi. Program-program yang menggunakan RMI bisa menjalankan metode secara jarak jauh, sehingga program dari server bisa menjalankan method di komputer client, dan begitu juga sebaliknya. Java RMI yang ada pada bahasa Java telah didesain khusus sehingga hanya bisa bekerja pada lingkungan Java. Hal ini berbeda dengan sistem RMI lainnya, misalnya CORBA, yang biasanya didesain untuk bekerja pada lingkungan yang terdiri dari banyak bahasa dan heterogen. Pemodelan objek pada CORBA tidak boleh mengacu pada bahasa tertentu. Sistem RMI terdiri atas tiga layer /lapisan, yaitu : - stub/skeleton layer, yaitu stub pada sisi client (berupa proxy), dan skeleton pada sisi server. - remote reference layer, yaitu perilaku remote reference ( misalnya pemanggilan kepada suatu objek). Transport layer, yaitu set up koneksi, pengurusannya dan remote object tracking.

2. RPC (Remote Procedure Call)

Yang dimaksud disini adalah sebuah metode yang memungkinkan kita untuk mengakses sebuah prosedur yang berada di komputer lain. Untuk dapat melakukan ini sebuah server harus menyediakan layanan remote procedure. Pendekatan yang dilakukan adalah sebuah server membuka socket, lalu menunggu client yang meminta prosedur yang disediakan oleh server. Bila client tidak tahu harus menghubungi port yang mana, client bisa me- request kepada sebuah matchmaker pada sebuah RPC port yang tetap. Matchmaker akan memberikan port apa yang digunakan oleh prosedur yang diminta client. RPC masih menggunakan cara primitif dalam pemrograman, yaitu menggunakan paradigma procedural programming. Hal itu membuat kita sulit ketika menyediakan banyak remote procedure. RPC menggunakan socket untuk berkomunikasi dengan proses lainnya. Pada sistem seperti SUN, RPC secara default sudah ter- install ke dalam sistemnya, biasanya RPC ini digunakan untuk administrasi sistem. Sehingga seorang administrator jaringan dapat mengakses sistemnya dan mengelola sistemnya dari mana saja, selama sistemnya terhubung ke jaringan.

RPC mengabstraksi interface komunikasi ke level pemanggilan procedure. Programmer tidak akan menangani socket secara langsung, dan seolah-olah memanggil prosedur lokal, padahal argumen dari prosedur local tersebut dipaketkan dan dikirimkan ke tujuan jarak jauh. Tapi RPC tidak bisa langsung dipakai dalam sistem objek terdistribusi. Dalam sistem objek terdistribusi, diperlukan komunikasi antara objek objek yang ada di level program, yang berada dibanyak tempat.

Daftar Kenaikan Tariff Parkir

Jakarta - Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo mengeluarkan peraturan gubernur No 120 Tahun 2012 tentang biaya parkir pada penyelenggaraan fasilitas parkir untuk umum di luar badan jalan (off street/dalam gedung). Mulai 19 September, penyelenggara perparkiran berhak menaikan tarif yang ditentukan Pergub tersebut.

SK baru ini menggantikan SK sebelumnya SK Gubernur No 48/2004 tentang Penetapan Tarif Parkir di Luar Badan Jalan.

"Tarif parkir ini akan disesuaikan dari berbagai aspek, pertama aspek hukum seharusnya biaya penerapan parkir dilakuan sekali setahun. Kedua, ekonomi dan integrasi, berdasarkan tren perekonomian, dan laju inflasi bahawa ada kebijakan parkir, saya mewakili pemprov, tarif parkir bukan hanya kewenangan pemda saja tapi ini atas persetujuan bersama," kata Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Udar Pristono saat konferensi pers di Balai Kota, Jakarta, Senin (8/10/2012)

Udar menjelaskan, kenaikan tarif parkir ini mencakup 3 golongan, antaralain:

Pusat perbelanjaan dan hotel

Perkantoran dan apartemen

Pemanfaatan fasilitas parkir umum seperti pasar, rumah sakit, tempat rekreasi dan lain-lain.

Berikut ini tarif parkir sesuai dengan Pergub terbaru tersebut:

Kendaraan sedan, jeep, minibus, pick up dan sejenisnya. Pada pergub lama tarifnya Rp 1.000-2.000 untuk satu jam pertama, dalam pergub yang baru naik jadi Rp 3.000-5.000 satu jam pertama. Sedangkan untuk jam berikutnya, untuk tarif lama Rp 1.000-2,000, sekarang naik jadi Rp 2.000-4.000 untuk setiap jam berikutnya. Kurang dari satu jam akan dihitung satu jam

Kendaraan bus, truk dan sejenisnya. Tarif lama Rp 2.000-3.000 satu jam pertama, pergub yang baru naik jadi Rp 6.000-7.000 untuk satu jam pertama, untuk jam berikutnya dalam tarif yang lama Rp 2.000, saat ini naik jadi Rp 3.000. Kendaraan sepeda motor, dalam tarif yang lama Rp 500 per jam, sekarang naik Rp 1.000-2.000/jam.

Ketentuan di atas dikecualikan untuk pemanfaatan fasilitas parkir untuk umum seperti pasar, rumah sakit, tempat rekreasi dan lain-lain. Dalam pergub yang lama tarifnya Rp 2000 per jam, kalau yang baru Rp 3.000 bagi kendaraan roda empat atau mobil. Sedangkan untuk sepeda motor naik dari Rp 500 menjadi Rp 1.000-2.000/jam.

Planet Berlian Dekat Bumi

Bintang yang berkilauan bukanlah satu-satunya permata di angkasa. Ilmuwan melaporkan Kamis lalu akan keberadaan "planet berlian" dengan ukuran dua kali lebih besar dari Bumi dan delapan kali massa planet kita, berputar di dekat sebuah bintang. Bahkan ini bukanlah planet berlian pertama yang ditemukan, namun planet ini adalah yang pertama ditemukan mengorbit bintang menyerupai matahari dan unsur kimiawinya bisa dirinci secara spesifik.

 

Dengan penemuan ini planet berbatu yang jauh tak lagi bisa diasumsikan memiliki unsur kimia, interior, atmosfer, serta biologi yang mirip dengan Bumi, menurut peneliti utama Nikku Madhusudhan, peneliti pasca-doktoral bidang fisika dan astronomi di Yale. Planet berlian ini pertama diobservasi tahun lalu -- namun para peneliti pertama mengasumsikan bahwa unsur kimia planet ini mirip dengan Bumi.

Baru setelah analisis mendetail dari tim peneliti gabungan Amerika dan Prancis, mereka mendapati bahwa planet 55 Cancri e sangat berbeda dari Bumi. Rupanya planet ini sebagian besar terdiri dari gabungan karbon (seperti grafit dan berlian), besi, karbid silikon, dan mungkin silikat. Begitu ditulis para peneliti dalam laporan yang dimuat di jurnal AS, Astrophysical Journal Letters. "Permukaan planet ini sepertinya ditutupi oleh grafit dan berlian dan bukan air serta granit," kata Madhusudhan.

Bahkan planet ini sepertinya sama sekali tak punya air. Dan sekitar sepertiga dari massa planet bisa terbuat dari berlian, sejenis karbon yang sangat padat. Jika dibandingkan, interior Bumi kaya dengan oksigen dan sangat sedikit karbon, menurut salah satu peneliti Kanani Lee dari Yale. Para peneliti memperkirakan radius planet saat berada di depan bintangnya. Informasi ini, digabung dengan perkiraan massanya, digunakan untuk menentukan model komposisi planet. Berdasarkan perhitungan, mereka kemudian menentukan apa saja elemen yang bisa menghasilkan ukuran dan massa yang spesifik seperti planet tersebut.

Planet tersebut mengorbit bintangnya sangat cepat -- satu tahun di Bumi berlalu hanya 18 jam di planet tersebut. Dan karena terletak sangat dekat dengan bintangnya, suhu di permukaan rata-rata 3900 derajat Fahrenheit (2148 derajat Celsius), sangat tidak memungkinkan adanya kehidupan. Planet yang hanya 40 tahun cahaya dari Bumi dan terletak di konstelasi Cancer ini membuka kemungkinan-kemungkinan baru dalam mempelajari proses geokimia dan geofisika pada planet-planet seukuran Bumi lain dalam sistem tata surya kita. Kadar karbon yang tinggi kemungkinan berdampak pada pembentukan gunung api, gempa bumi, dan pegunungan, serta menambah bukti bahwa planet-planet semakin beragam dan banyak dari yang awalnya diperkirakan.

"Bintang-bintang itu cukup sederhana -- dengan melihat massa dan usia bintang, Anda bisa tahu struktur dasar serta sejarahnya," kata David Spergel, seorang astronom dari Princeton University. "Planet lebih kompleks. 'Bumi yang kaya berlian' ini bisa jadi hanya satu contoh dari temuan yang lebih kaya yang masih menunggu kita, seiring dengan kita mulai mengeksplorasi planet-planet lain di dekat bintang-bintang tersebut."

sumber : http://id.berita.yahoo.com/astronom-menemukan-planet-berlian-dekat-bumi.html

Prediksi Polandia vs Rusia

Prediksi Euro 2012 : Polandia Vs Rusia - Pertandingan keempat Group A yang akan berlangsung Rabu, 13 Juni 2012, pukul 01.45 WIB, akan berhadapan Polandia Vs Rusia.

Sebagai tuan rumah tentunya Polandia kali ini berusaha untuk tidak berbagi angka seperti halnya waktu melawan Yunani yang berakhir dengan skor 1-1. Begitu pula Rusia yang sudah mengantongi nilai 3 setelah membantai Rep.Ceko dengan Skor 4-1, pasti akan berusaha memenangi pertandingan untuk memastikan diri lolos ke babak berikutnya.

Bisa dipastikan bahwa pertandingan pastilah akan berlangsung seru. Animo besar untuk menyaksikan pertandingan Polandia vs Rusia ini bisa dilihat dari tiket nonton pertandingan yang akan dihelat di National Stadium. 60 ribu tiket sudah ludes terjual tanpa menyisakan satu lembar pun.

Ini menandakan partai ini benar-benar akan menjadi ajang perseteruan dahsyat antara fans kedua kesebelasan yang pastinya akan sangat emosional menyaksikan partai beraroma dendam dan harga diri ini.

Begitu besar dan panasnya partai Polandia Vs Rusia ini pastinya akan berimbas pada penjagaan ketat yang akan dilakukan oleh aparat keaman. Jangankan untuk pertandingan timnas saat ada derbi klub antara klub lokal Polandia dan Rusia saja suasana di Polandia biasanya mencekam.

Ini pernah terjadi pada tahun 2008 saat salah satu klub lokal Polandia melawan klub lokal Rusia di Krakov. Stadion di Krakov saat itu sempat terbakar dan amarah massa pun tak terkendali sebelum pertandingan selesai. Semoga saja hal ini tidak terulang.

Head to head Polandia vs Rusia :
22 Agustus 2007, Rusia 2-2 Polandia

Enam Pertandingan Terakhir Polandia :

·                     8 Jun 2012, Polandia 1-1 Yunani

·                     2 Jun 2012, Polandia 4-0 Andorra

·                     26 Mei 2012, Polandia 1-0 Slowakia

·                     23 Mei 2012, Polandia 1-0 Latvia

·                     1 Mar 2012, Polandia 0-0 Portugal

·                     16 Nov 2011, Polandia 2-1 Hongaria

Enam Pertandingan Terakhir Rusia:

·                     9 Jun 2012, Rusia 4-1 Rep.Ceko

·                     2 Jun 2012, Italia 0-3 Rusia

·                     30 Mei 2012, Lithuania 0-0 Rusia

·                     25 Mei 2012, Rusia 1-1 Uruguay

·                     1 Mar 2012, Denmark 0-2 Rusia

·                     12 Nov 2011, Yunani 1-1 Rusia

Prediksi Pemain Polandia vs Yunani :
Polandia : Szczesny, Perquis, Boenisch, Wasilewski, Piszczek, Polanski, Obraniak, Murawski, Blaszczykowski, Rybus, Lewandowski.

Rusia :Malafeev, Ignashevich, Sharonov, Anyukov, Zhirkov, Shirokov, Zyryanov, Denisov, Arshavin, Dzagoev, Kerzhakov.

Prediksi Hasil Pertandingan Euro 2010 : Polandia 55 - 45 Rusia

Anggota Facebook Makin Berkurang

TEMPO.CO , California - Facebook adalah sebuah fenomena. Berawal dari usaha beberapa mahasiswa Harvard di balik tembok asrama, kini jejaring sosial ini mampu menjaring hingga 900 juta pengguna di seluruh dunia. Namun saat ini diketahui pertumbuhan Facebook mulai melambat.

Dikutip dari Wall Street Journal, Selasa, 12 Juni 2012, lembaga riset comScore menyebutkan pada April kemarin unique visitor dari wilayah Amerika Serikat yang mengunjungi situs ini mencapai angka 158 juta, hanya naik lima persen dari tahun sebelumnya.

Ini merupakan tingkat pertumbuhan Facebook terendah sejak 2008 untuk wilayah Amerika Serikat, dimana berdasarkan data comScore pada April 2011 pertumbuhannya mencapai 24 persen dan 89 persen pada April 2010.

Dalam periode yang sama, pertumbuhan tingkat keterikatan pengguna Facebook juga mengalami penurunan. Pada tahun ini pengguna menghabiskan waktu lebih dari enam jam untuk mengakses situs ini setiap bulannya, atau naik 16 persen dari tahun lalu. Ini lebih kecil dari pertumbuhan tahun 2011 yang mencapai 23 persen dan 57 persen mpada 2010.

Namun rentang waktu enam jam dalam waktu satu bulan ini tetap jauh lebih tinggi dibanding situs lainnya. Pengguna internet di Amerika meluangkan waktu lebih dari empat jam per bulan untuk mengakses situs milik Google termasuk YouTube, sementara untuk mengakses situs-situs Yahoo mereka menghabiskan 3,5 jam setiap bulannya.

Sayangnya riset dari comScore ini hanya mencakup wilayah Amerika Serikat saja, tidak memperhitungkan belahan dunia lainnya.

Amerika Serikat saat ini merupakan negara dengan jumlah pengguna Facebook terbesar di dunia, dimana 71 persen dari 221 juta pengguna internetnya telah menjadi anggota jejaring sosial ini.

WALL STREET JOURNAL | RATNANING ASIH

Tips Aman Berkendara Motor Jarak Jauh

Berkendara jarak jauh dengan motor memang membutuhkan stamina yang fit dan kondisi motor yang prima serta membawa perlengkapan yang cukup, anda tak akan tau saat di perjalanan akan ada apa dan medan yang anda lalui seperti apa ?, Berikut ini ada beberapa tips untuk bepergian jarak jauh dengan motor:

* Fisik dan stamina harus prima. Suplemen atau vitamin tambahan bisa menjadi bantuan untuk menjaga kebugaran.

* Untuk menjaga kondisi tubuh tetap bugar, perlu istirahat yang cukup. Jika ada waktu jeda, maka manfaatkanlah sebaik mungkin, otak jangan dibebani pikiran, dan hindari gerakan-gerakan yang tak berguna.

* Kondisi kendaraan, terutama performa motor, harus baik. Kalau tidak sempurna, hal itu juga bisa menguras fisik. Makanya, penggantian oli, pemeriksaan air aki, dan kondisi busi perlu diperhatikan dan dilakukan.

* Teknik berkendara bisa memengaruhi kondisi fisik dan stamina. Agar tak cepat lelah, posisi duduk harus benar. Jangan terlalu ke belakang dan juga ke depan. Intinya, perhatikan siku tangan jangan sampai menekuk. Begitu juga dengan posisi lutut. Kemudian, ketika melewati jalan bergelombang, kita harus sigap untuk berdiri agar stabilitas kendaraan terjaga.

* Istirahat. Daya tahan tubuh manusia ada batasnya. Istirahat wajib dilakukan setiap dua jam perjalanan. Jangan dipaksakan sekalipun belum merasa lelah. Tindakan itu memancing risiko kecelakaan.

* Komunikasi isyarat. Dalam touring berombongan, peserta harus paham bahasa isyarat. Semisal, mengangkat tangan tanda kondisi darurat. Menurunkan kaki kiri atau kanan pertanda ada lubang.

* Perlengkapan berkendara. Pakai helm full face yang sudah standar SNI. Pakai sarung tangan, jaket, sepatu menutup mata kaki, dan persiapkan jas hujan model terpisah.

Demikian tipsnya semoga bermanfaat untuk anda saat berkendara dengan motor jarak jauh.

Tips Mengendarai Mobil Saat Hujan

Saat musim hujan orang di tuntut untuk berhati hati dalam mengendarai mobil karena licinnya jalanan dan genangan air serta lobang pada jalan yang tak di duga, membuat orang harus lebih berhati-hati dalam berkendara agar tidak celaka, untuk mengendarai mobil pada cuaca musim hujan ada beberapa tips berikut:

1. Pahami Kendaraan Anda saat melalui jalanan yang tergenang air anda harus memperhitungkan apakah mobil yang anda gunakan mampu melalui genangan air tersebut dengan aman tidak kemasukan air pada filter saringan udara dan mesin

2. Hindari Aqua Planning adalah suatu keadaan dimana terdapatnya air di antara ban dan permukaan jalan, biasanya bila pengemudi menggunakan kecepatan yang tinggi sehingga membuat mobil yang anda gunakan terasa seperti melayang, oleh kerena itu gunakanlah kecepatan yang rendah dan turunkan transmisi gigi perseneling agar mobil anda dapat menapak pada jalanan yang tergenang air

4. Imbangi pengereman dengan engine brake, Hal ini perlu dilakukan untuk menghindari hilangnya traksi (slidding), hingga pengendalian kendaraan menjadi kurang terjaga. Dengan pengereman yang dibantu engine brake, traksi ban akan selalu terjaga. Pengereman jadi lebih aman dan optimal.

5. Hindari pengereman mendadak (emergency brake), Jika sampai harus melakukan pengereman, usahakan kaki bergerak seolah-olah seperti sifat Antilock Brake System, yaitu tekan-angkat. Jadi lakukan pengereman dengan cara menginjak pedal rem, lepaskan kemudian injak lagi. Lakukan beberapa kali. Hal ini memang memerlukan jam terbang dan pengalaman khusus mengenal karakter rem kendaraan kita sendiri.

6. Amati segala sesuatu yang terjadi dengan mobil di depan, Pada saat kendaraan harus melalui genangan air yang dianggap cukup dalam ±50 cm, sehingga permukaan jalan tak tampak. Kemudian ada sesuatu yang terjadi dengan mobil di depan kita, misalnya terperosok lubang yang dalam. Anda tak perlu melakukan kesalahan yang sama. Saat melintas di tempat sama, pilih sebelah kiri atau kanan tempat lubang tadi.

7. Amati genangan air yang terendah, Jika diamati, mobil yang melewati daerah banjir tentu menyebabkan terjadinya gerakan atau gelombang air di belakangnya. Nah, antisipasi kita saat berada di belakang kendaraan lain adalah memilih atau menyesuaikan jarak mobil dengan mobil di depan, dimana terjadi gelombang air yang paling rendah.

8. Toleran dengan pemakai jalan yang lain, Sewaktu berkendara di jalan tentu saja banyak pemakai jalan yang lain. Seperti pejalan kaki, sepeda, motor, atau kendaraan yang lain. Yang perlu diingat adalah mereka juga punya hak yang sama seperti kita, untuk mendapatkan kenyamanan saat berkendara. Misalkan sewaktu ada pejalan kaki di trotoar, sebaiknya kurangi kecepatan sampai tak menimbulkan percikan air yang bisa mengenai pejalan kaki tersebut.

9. Kurangi tekanan ban untuk menambah kemampuan traksi, bila perlu kurangi tekanan ban 1 atau 2 spek. Misalnya pada keadaan normal tekanan ban Kita 30 psi, untuk menghadapi musim penghujan ini sebaiknya dikurangi menjadi 28psi. Tapi jangan lupa pada saat keadaan normal tambahkan tekanan seperti sebelumnya.

10. Kendarai mobil sedikit ke tengah, Karena kondisi permukaan jalan tak tampak tertutup air, maka batas antara aspal dan bahu jalan tak kelihatan. Biasanya ada beda ketinggian di situ. Untuk menghindari terperosok ke bahu jalan, sebaiknya ambil haluan sedikit ke tengah.

11. Keringkan rem mobil dengan cara menginjak pedal rem dengan kaki kiri dan gas dengan kaki kanan secara bersamaan. Atur supaya mobil tetap dapat berjalan dengan pelan. Tak usah sampai terlalu jauh, kira-kira 10m sudah cukup. Dengan begitu akan timbul panas yang akan mempercepat keringnya tromol rem.

12. Hindari Water Hammer yaitu kerusakan yang ditimbulkan karena masuknya air ke dalam mesin (ruang pembakaran), karena dapat menyebabkan banyak kerusakan seperti piston pecah, bengkoknya stang piston. Pasalnya kerja kompresi oleh piston menjadi berat karena air tak mampu dikompresi.